Yn Tsieina, byddwn yn y gwyliau Diwrnod Cenedlaethol o Hydref 1af i Hydref 7fed. Bydd ein ffatri Huayang yn trefnu'n rhesymol gynhyrchu, pecynnu a danfon cargo'r cwsmer a gwaith cysylltiedig arall. Yn ogystal, oherwydd y rheolaeth epidemig yn Tianjin Port, mae rhai ardaloedd dan reolaeth dawel, mae rhai ardaloedd porthladdoedd wedi rhoi'r gorau i weithrediadau, mae gweithwyr yn gweithio gartref, ac mae llwythi wedi arafu, ond gyda'r epidemig dan reolaeth, bydd yr effaith hon yn cael ei lleddfu yn y tymor byr.
A siarad yn gyffredinol, y trydydd chwarter yw'r tymor brig traddodiadol ar gyfer cludo cynwysyddion morwrol byd-eang. Fodd bynnag, yn nhrydydd chwarter eleni, roedd y farchnad llongau yn dioddef o glymiadau oer, a gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau'r prif lwybrau cludo yn sydyn. Beth yw'r rheswm?
Nid yw tymor brig y farchnad llongau yn ffyniannus, ac mae cyfradd cludo nwyddau rhai llwybrau wedi gostwng mwy nag 80 y cant o'r pwynt uchaf y llynedd.
Roedd pris cludo cynhwysydd FBX ar gyfartaledd yn $4,029, i lawr 63.8 y cant o'i lefel uchaf erioed ym mis Medi y llynedd. Yn eu plith, gostyngodd cyfradd cludo nwyddau llwybr arfordir gorllewinol Tsieina / Dwyrain Pell-Gogledd America 85.7 y cant o'i gymharu â'r gyfradd cludo nwyddau uchaf y llynedd, gostyngodd cyfradd cludo nwyddau llwybr Arfordir Dwyrain Tsieina / Dwyrain Pell-Gogledd America 68.8 y cant, a gostyngodd cyfradd cludo nwyddau llwybr Tsieina / Dwyrain Pell-Gogledd America o'r pwynt uchaf ym mis Ionawr eleni 53.2 y cant
Dywedodd mewnfudwyr diwydiant, oherwydd y toriad yn y cadwyni cyflenwi a achoswyd gan yr epidemig, fod llawer o wledydd wedi profi “llanw stocio” y llynedd, a arweiniodd hefyd at gynnydd sydyn mewn costau cludo y llynedd, sy'n gyflwr anghynaliadwy. Eleni, oherwydd y pwysau chwyddiant cynyddol yn yr economi fyd-eang, mae'r galw wedi dechrau dirywio, ac mae nifer fawr o longau newydd wedi'u lansio, sydd wedi gwaethygu'r bwlch rhwng cyflenwad a galw.
Wedi'u heffeithio gan y gostyngiad mewn cyfraddau cludo nwyddau, mae llawer o gwmnïau llongau wedi dechrau atal hwylio er mwyn newid sefyllfa cyflenwad gormodol. Dangosodd data a ryddhawyd gan yr ymgynghoriaeth forwrol Drewry, yn y cyfnod o bum wythnos rhwng Medi 19 a Hydref 23, allan o gyfanswm o 750 o hwylio wedi'u hamserlennu ar lwybrau mawr megis traws-Môr Tawel, traws-Iwerydd, Asia-Gogledd Ewrop ac Asia-Môr y Canoldir. , Canslwyd 122 o longau, gyda chyfradd canslo o 16 y cant . Yn eu plith, mae tair cynghrair llongau mawr y byd wedi canslo cyfanswm o 101 o deithiau yn olynol.
