Sut mae'rpibell ddur wedi'i weldio amledd uchelLlwytho?
Gweithrediad llwythopibellau dur wedi'u weldio amledd uchelDylai ddilyn y broses safonol i sicrhau diogelwch cludiant ac ansawdd pibellau dur.
Cyn eu llwytho, dylid archwilio'r cerbydau cludo yn ofalus. Sicrhewch fod llawr y cerbyd yn wastad, yn rhydd o wrthrychau miniog a llysillion, er mwyn osgoi crafu'r bibell ddur; Ar yr un pryd, gwnewch yn siŵr bod bwrdd rheilffyrdd y cerbyd yn sefydlog ac yn gallu dwyn pwysau'r bibell ddur a'r lympiau gyrru.
Ar ôl i'r gwaith paratoi fod yn barod, dechreuwch lwytho pibellau dur. Yn gyntaf oll, dylid dosbarthu pibellau dur yn ôl manylebau, modelau a sypiau. Dylai gwahanol eitemau a gwahanol bibellau dur gael eu gwahaniaethu'n glir i hwyluso chwilio a mynediad dilynol. Os defnyddir y craen ar gyfer gweithredu, mae angen dewis taenwr addasol i sicrhau y gall glampio'r bibell ddur yn gadarn. Wrth godi, dylai'r cyflymder fod yn araf, yn sefydlog ac yn ddiamynedd, a dylid ei ostwng yn gywir i safle dynodedig y cerbyd i atal y bibell ddur rhag siglo a gwrthdaro yn yr awyr, er mwyn peidio ag achosi damweiniau diogelwch. Pan fydd y tryc fforch godi yn cael ei lwytho, rhaid i'r llawdriniaeth fod yn gywir, a dyfnder mewnosod y dannedd fforc yn gymedrol, er mwyn osgoi atalnodi wal y bibell, a gellir symud y bibell ddur yn ysgafn i'r cerbyd, fel y gellir arbed y gost cludo trwy ddefnyddio llewys pibell fawr a phibell fach. Wrth lwytho â llaw, mae angen i sawl gweithiwr gydweithredu, dal dau ben y bibell ddur gyda'r ddwy law, rhoi grym yn gydamserol, a'i roi mewn modd trefnus yn ôl cynllun y cerbyd.
Mae pentyrru pibellau dur yn y cerbyd yn bwysig iawn. Dylai gael ei bentyrru mewn haenau mewn siâp trapesoid, gyda'r haen waelod wedi'i lledaenu'n llorweddol a'r haen uchaf yn crebachu i mewn o'r haen isaf i sicrhau sefydlogrwydd; Mae padiau amddiffynnol meddal, fel padiau rwber a ffelt, yn cael eu gosod rhwng haenau i leihau colli ffrithiant. Yn ystod cludo pellter hir, mae angen rhwymo'r bibell ddur â rhaffau a chadwyni ar sawl pwynt, fel y gellir ei hintegreiddio â'r cerbyd, a all wrthsefyll lympiau ffyrdd yn effeithiol a sicrhau bod y bibell ddur yn cyrraedd ei chyrchfan yn gyfan.
Mae yna hefyd gyfres o reoliadau ar gyfer ail-allforio pibellau wedi'u weldio amledd uchel:
Pibellau dur wedi'u weldio amledd uchelyn aml yn cael eu cludo ar y môr i ddiwallu anghenion cludo pellter hir a ar raddfa fawr.
Dylid gosod arwyddion rhybuddio ar gyfer cerbydau sy'n fwy na'r terfyn, a dylid glanhau â llaw cyn pasio wrth ddod ar draws rhwystrau, er mwyn sicrhau'r diogelwch wrth ei gludo.
Yn ogystal, mae angen i gludiant allforio hefyd ystyried rheolau cludo rhyngwladol, gweithdrefnau clirio tollau, a mewnforio gofynion gwledydd cyrchfan i sicrhau hynnypibellau dur wedi'u weldio amledd uchelyn gallu mynd i mewn i'r farchnad darged yn llyfn ac yn gyfreithiol.
Gadewch i ni edrych ar yr olygfa lwytho o bibellau dur sy'n cael eu hallforio o bibell ddur Huayang. Os oes gennych unrhyw gwestiynau, mae croeso i chi fynd i mewn i'r siop i ymgynghori! Blwyddyn Newydd Dda!
